堵漏演习

今天给大家分享堵漏演习，其中也会对堵漏应急分为哪四个队的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、客船演习周期?
• 2、船体出现裂缝时,应迅速的用木槽或木塞进行补堵漏
• 3、化学品船消防演习内容
• 4、船舶演习多久一次
• 5、船舶碰撞溢油演习怎么写
• 6、军舰在战斗中受到攻击漏水了怎么补

客船演习周期?

每位船员每月应至少参加一次弃船演习。 若有 25%以上的船员未参加该 特定船上的上个月弃船演习， 应在该船离港后 24内举行该项演习。 当船舶是首次 投入营运、 或经重大改建、 或有新船员时， 应在开航前举行该项演习。

根据《海上人命安全公约》规定每月进行一次消防演习，船员调换25%在离港后24小时内进行一次消防和救生演习，客船在离港后24小时并每周进行2次应急演习。

解析：《客船安全管理与操作实务》指出水密门的关闭机械的操作演习，应每周举行一次，并记入航海日志中。

SOLAS公约规定，货船弃船演习每月一次，（客船每周组织旅客***演练，或短途大于24小时开航后组织一次。

船体出现裂缝时,应迅速的用木槽或木塞进行补堵漏

1、参考答案：B 在排水的同时，应组织船员使用各种器材进行堵漏。如破洞较小，可选用各种轻便器材，如木塞、木板、木楔、木柱、钩头螺栓等，从舷内堵塞；如破洞较大，可将帆布制的轻型堵漏毯或用钢索制的重型堵漏毯悬挂在舷外遮挡破洞，以阻止大量进水，然后再从舷内设置水泥箱，防止海水渗入。

2、为加速弯头恢复硬化，可以浇水冷却。管径在50mm以上的管子为防止弯曲后粗细不匀或弯扁现象，可先在管内填充砂子，两端用木塞堵住。用上述同样方法进行局部加热。加热时，管子慢慢地转动，使管子的加热部位均匀受热，在胎具内弯曲成型，待冷却后倒出砂子即成。较大规格的塑料管减弯时，也可***用甘油加热法。

化学品船消防演习内容

1、报警内容应包括：事故单位、事故发生的时间、地点、化学品名称和泄漏量、事故性质（外溢、爆炸、火灾）、危险程度、有无人员伤亡以及报警人姓名及联系电话。化学品事故的应急处理 化学品事故是指一种或数种化学品意外释放造成的事故。

2、船舶安全事故案例一 2010年5月15日9时30分左右，某船舶工程有限公司在建7000DWT二类化学品船中部压载舱内发生火灾，造成正在舱内进行作业的王某某父子死亡。该艘在建船舶由某船舶工程有限公司于2009年4月21日开始建造，全长109米，宽度16米，型深8米，设计吨位7000吨。

3、然而，以下几种情况不受6个月检查周期限制：国际航行的客船、滚装船、散货船、油船、液化气船、散装化学品船；新发现存在缺陷的船舶；发生重大事故的船舶；被举报存在安全隐患的船舶；以及主管机关指定需要进行检查的船舶。

4、内容涉及救生艇操作、高级消防、急救等。特殊培训针对在特殊船舶上工作的船员，如危险品船、客船等，同样分为海船和内河船舶的专项培训项目，如油船安全知识、化学品船操作等。总的来说，船员培训项目根据船员的任职类型、岗位需求以及船舶类型进行细分，确保船员具备必要的知识和技能，以保障航行安全。

船舶演习多久一次

1、每位船员每月应至少参加一次弃船演习。 若有 25%以上的船员未参加该 特定船上的上个月弃船演习， 应在该船离港后 24内举行该项演习。 当船舶是首次 投入营运、 或经重大改建、 或有新船员时， 应在开航前举行该项演习。

2、根据《海上人命安全公约》规定每月进行一次消防演习，船员调换25%在离港后24小时内进行一次消防和救生演习，客船在离港后24小时并每周进行2次应急演习。

3、根据SOLAS公约的要求，船舶进行应急操舵演习需遵循一定的规定，确保船员在紧急情况下能够迅速、准确地操作。具体规定如下：首先，每月应至少进行一次应急操舵演习，以确保所有船员熟悉应急操舵程序。这些演习不仅是对设备的测试，也是对船员应急反应能力的锻炼。

4、消防演习的周期要求：每名海员每月应至少参加一次消防演习。若有25%以上海员未参加该船上的上个月消防演习，应在该船舶离港后24小时内举行演习。（这里指的是25%以上海员未参加上个月消防演习，而非25%以上海员换班。

船舶碰撞溢油演习怎么写

1、轮机长应将溢油的油舱油驳至别的空仓以策安全，大副时刻协同轮机长做好溢油回收，由于是碰撞造成的溢油，还应***取措施堵漏；溢油清理完毕，报告驾驶台，演习后讲解，解除警报。就是这个过程。

军舰在战斗中受到攻击漏水了怎么补

堵漏垫、防水席、堵漏板、堵漏伞 堵漏垫就像我们用的沙发靠垫，有方的有圆的，用来堵翻口朝外的中小型的破口。如果翻口朝内，就用堵漏板，一个四四方方的木板，周围用帆布、塑料等东西做成突出的软边。把它扣上去后，再用木柱顶住。大型破口就得用防水席了。

水线区：水线区常处于海水浸泡、冲刷以及日光暴晒的干湿交替状态，即处于飞溅区这一特殊腐蚀环境，因此使用于水线部位的涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性，涂层应具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击，当船舶***用阴极保护时，还要求涂料有良好的耐碱性。

以日本军舰为例，一旦受到攻击，如战列舰甲板受损面积达到25平方米，就需要一块5×5平方米的钢板进行修复。 如果不幸的是，***穿透甲板导致内舱室或***库爆炸，除了修复甲板，还需要维修轮机组和受损舱段，这在战争后期对于稀缺的钢材来说是一个巨大的挑战。

改舰虽是国产舰，但是黄海海战中作战也很顽强。作为“候补队员”的广丙号一上来就击伤日本“西京丸”号，引发舰上火灾。广丙号自身中弹后，退出战场灭火，下午见到靖远舰升起帅旗又赶去会合。在北洋水师投降后，广丙号被编入日本舰队，1895年12月21日在澎湖遇风暴沉没。

在战争中，***的甲板上不要说被打几个小洞，就是被打很多小洞，只要没有被击中要害部位，不影响舰载机的升降，***还是能够继续使用的。

军舰，轮船的外壳虽然是钢铁做的，但是因为船体是中空的，所以能够保证受到的浮力大于船体受到的重力，这种结果的前提条件是外壳一定要密封好，一旦漏水，轮船就会慢慢地沉没下去。船的大小是用排水量来表示的，排水量是指船装满货物后排开的水所受的重力，也就是船满载后受到水的浮力。

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