盾构机堵漏盖板
文章阐述了关于盾构机堵漏盖板，以及盾构机出洞的整个工艺流程的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
盾构机为什么在出洞的一瞬间,最危险?
不良地质中盾构施工风险。盾构穿越江河水底的风险。盾构进出洞风险。旁通道施工风险。盾构穿越重要构筑物的风险。盾构穿越对沉降敏感的居民建筑物的风险。盾构穿越重要管道的风险。盾构穿越邻近桩基的风险。盾构穿越地下障碍物的风险。恶劣气候条件的风险。
风险：价格昂贵且针对性很强，对每一条用盾构法施工的隧道，都需要根据工程地质、水文地质条件以及结构断面尺寸专门进行设计制造，一般不能简单地在其他隧道中重复使用；隧道曲率半径过小或隧道顶覆土太浅时施工难度较大。
负环管片在盾构机出洞时的使用是为了确保隧道初期推进时的稳定性和安全性。 负环管片在盾构机进洞大约100米后拆除，是因为此时隧道已经足够稳定，正环管片能够有效支撑隧道，负环管片不再起到支撑作用。
在地铁盾构施工过程中，盾构机最初的始发和最后的出洞阶段是最危险的，南京、北京、上海等城市在地铁施工中，多数事故是在这两个阶段。待8米长的盾构机头部全部钻入后，即可进入快速稳步掘进阶段，每天可前进15米。
盾构施工有哪些风险
1、不良地质中盾构施工风险。盾构穿越江河水底的风险。盾构进出洞风险。旁通道施工风险。盾构穿越重要构筑物的风险。盾构穿越对沉降敏感的居民建筑物的风险。盾构穿越重要管道的风险。盾构穿越邻近桩基的风险。盾构穿越地下障碍物的风险。恶劣气候条件的风险。
2、盾构施工的风险包括成本高昂且专业性极强，每一条***用盾构法施工的隧道均需根据特定的工程地质、水文地质条件以及结构断面尺寸进行定制化设计和制造，通常不能在其他隧道中重复利用。 施工难度在隧道曲率半径过小或顶覆土层太浅时增大。
3、风险：价格昂贵且针对性很强，对每一条用盾构法施工的隧道，都需要根据工程地质、水文地质条件以及结构断面尺寸专门进行设计制造，一般不能简单地在其他隧道中重复使用；隧道曲率半径过小或隧道顶覆土太浅时施工难度较大。
4、施工管理、决策、操作、换刀不当引起地层变形过大，造成地下管线和地面构筑物损坏等事故。
在盾构进出洞过程中,盾构基座发生变形时应***取什么措施
盾构进入加固区时，需降低正面的平衡压力。治理措施包括：重新压回变形的密封圈，恢复密封性能，及时固定弧形板，改善密封橡胶带的工作状态；对洞口进行注浆堵漏，减少土体流失。
若围护结构外侧的土体为淤泥（软弱地层）、砂层（强透水性地层），直接人工凿除洞门会发生涌水、涌砂、涌泥等安全事故。进出洞土体进行加固处理，有止水、加固土体的作用，稳定围护结构外侧的土体，使得盾构始发、接收时，破除洞门更加安全。目前的盾构端头加固都是基于以上考虑的。
再次，拼装最后几环管片时，要及时复紧拼装螺栓，提高其抗变形能力。最后，进洞前应调整好盾构姿态，使其标高略高于接收基座标高，进一步减少管片高差。如果在洞门密封钢板未焊接之前出现管片下落的情况，我们可以***用整圆装置将下落的管片向上托起，纠正误差。
治理措施包括重新压回受压变形的密封圈、注浆堵漏以减少土体流失。
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